Dans le Club vélo de Sutton nous croyons que l’éthique, dans l’activité du cyclisme, est un élément indissociablement liée à la nature même de l’activité. Elle signifie bien plus que le simple respect des règles; elle englobe les notions d’amitié, de respect de l’autre et d’esprit amical. C’est un mode de pensée, pas simplement un comportement.

Il importe de définir les responsabilités de chacun selon la position occupée dans le groupe.

Il est bien entendu que le Club ne peut garantir, à chaque sortie, la présence d’un capitaine faisant partie du groupe des encadreurs puisque ceux-ci sont bénévoles.

Chaque membre devrait donc avoir en sa possession le trajet détaillé et être prêt à participer à la prise en charge du groupe et à la résolution des problèmes pouvant survenir lors d’une sortie. Dans un tel cas, les participants décident de nommer un capitaine pour la sortie ou d’alterner dans ces rôles.

Le capitaine

Le capitaine est responsable de la sortie en tout temps.

Ses responsabilités sont les suivantes :

• S’assure de bien connaître le trajet de la sortie du jour

• Est l’ultime responsable de modifier, au besoin, le trajet afin de maximiser la sécurité et le mieux-être des membres

• Fait les présentations lorsqu’un nouveau membre se joint au groupe et s’assure qu’un membre plus expérimenté facilite son introduction dans le groupe

• S’assure que le nombre de cyclistes par groupe ne dépasse pas 15 dans son groupe (idéalement de 7 à 10 cyclistes)

• S’assure d’une période de réchauffement (10-15 minutes) au début de la randonnée (partir plus lentement et augmenter à la vitesse prévue pour le groupe)

• Fait respecter la vitesse du groupe

• Arrête le groupe au besoin pour rappeler les consignes

• Désigne un accompagnateur dans le cas ou un cycliste fatigué aurait besoin d’être accompagné pour le retour (personne volontaire ou tirage au sort si nécessaire)

• Regroupe les cyclistes après la pause et s’assure que le groupe se met en marche avec tous ses membres après chaque arrêt

• Accorde des pauses à la fréquence déterminée par le groupe pour permettre aux membres du groupe de boire et manger

• Prend en charge l’application du plan d’urgence et la rédaction du rapport d’accident lorsque requis

• Pour tous les groupes, à l’exception de ceux qui font du relais, le chef de file peut rester en avant pour la durée de la randonnée ou effectuer un changement avec les personnes intéressées lors des pauses

Le cycliste roulant en tête d’un groupe

Que ce soit le chef de file ou un autre cycliste qui roule en tête d’un groupe, il doit :

• Regarder la route loin devant pour choisir le meilleur trajet à suivre.

• Indiquer avec les signaux visuels convenus, les trous, les obstacles et les freinages à ceux qui le suivent, et cela, dès qu’il les aperçoit afin de donner aux autres le temps de réagir. Au besoin il signale avec la main si le groupe doit se tasser pour éviter un obstacle

• Garder la vitesse ou l’effort constant et mouline continuellement. Il doit ajuster sa vitesse selon l’échelonnement du groupe tout au long de la sortie

• Éviter de passer très près d’un obstacle et de s’écarter trop brusquement

• Indiquer à l’avance les feux de signalisation, les arrêts obligatoires, les ralentissements ou les changements de route ou toutes autres particularités (ex. les chiens)

• Ralentir avant de traverser un pont avec un tablier de bois. Les cyclistes traversent le pont à angle pour éviter que leurs roues n’entrent inopinément dans une fente entre deux madriers. Parfois, il peut être nécessaire de traverser le pont à pied, à côté du vélo

• Ralentir avant de traverser une voie ferrée. Les cyclistes traversent les rails perpendiculairement à ceux-ci et le groupe se rassemble avant de reprendre sa vitesse de croisière

• S’assurer de ralentir au haut d’une côte, après un arrêt, un virage ou le passage d’une voie ferrée afin de regrouper les cyclistes

Le cycliste

• Porte son casque

• Respecte le code de la route

• S’assure que son vélo est en ordre

• Évite le freinage inutile

• Maintient la cadence (ne pas arrêter de pédaler) et conserve la vitesse

• Roule à droite et à la file indienne sur un chemin public et chaque fois que la visibilité est réduite, dans les courbes par exemple.Se déplace en ligne droite (évite les changements brusques de direction)

• Prend garde aux autres utilisateurs circulant sur la piste (cyclistes, piétons, patineurs, etc)

• Fait suivre les signaux avertissant de dangers ou de changements de vitesse ou de direction

• Fait suivre vers l’avant les informations reçues de l’arrière

• Dans les descentes, le cycliste de tête continue à pédaler tant qu’il le peut afin de lutter contre la résistance de l’air; les autres cyclistes gardent leur position, en distançant le cycliste précédent d’autant plus que la vitesse est grande

• Dans les montées courtes, les cyclistes gardent leur position. Dans les longues montées, chaque cycliste grimpe à son rythme, en prenant soin de doubler prudemment par la gauche un cycliste plus lent. Le groupe se regroupe au sommet

• Regarde le cycliste devant lui tout en gardant un oeil sur la route (ne pas fixer la roue du cycliste qui précède)

• Demeure derrière le cycliste qui précède à une distance d’au moins une longueur de vélo

• Ne croise pas sa roue avec la roue arrière du cycliste qui le précède

• Si le cycliste débarque accidentellement de la chaussée, il roule un peu pour laisser passer le groupe et reprendre son équilibre, puis il remonte sur la chaussée

• Si le cycliste décide de quitter le groupe, il en avise un responsable pour que le groupe puisse continuer en toute tranquillité d’esprit

• Ne dépasse jamais par la droite, toujours par la gauche et en le signalant

En mode suivie-serré

• S’assure que le groupe se met en marche avec tous ses membres après chaque arrêt.

• S’assure que personne ne quitte le groupe lors du trajet sans l’en aviser.

• Avertit le groupe de la présence d’un véhicule qui suit.

• Avertit le chef de file s’il s’aperçoit qu’il y a un problème dans le groupe, quel qu’il soit.